敦品鋁業(yè) · 專為工業(yè)鋁型材而生 22年專注鋁型材加工定制

鋁合金在航空航天構(gòu)件上有廣泛的應(yīng)用前景，比如高強(qiáng)鋁合金厚板作為主要承力構(gòu)件，使用比例占飛機(jī)上總鋁材用量的30%~35%。目前，應(yīng)用在航空民機(jī)的鋁合金材料主要有：鋁合金鑄件、鋁合金鍛件、大斷面鋁合金擠壓型材、鋁合金厚板等。在我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)ARJ21-700與C919大型客機(jī)的用材中，鋁合金零部件的質(zhì)量占到飛機(jī)總質(zhì)量的65%~75%。高強(qiáng)度鋁合金材制成的擠壓型材疾板材占飛機(jī)總鋁材用量的30%-35%。

根據(jù)計(jì)劃，到2018年，ARJ21支線客機(jī)、C919大飛機(jī)所用30%以上的鋁合金材料將采用國產(chǎn)鋁材。目前中國的大飛機(jī)C919上國產(chǎn)材料使用的比例只有5%~6%，這幾年鋁合金在飛機(jī)是市場的投入比率將會呈現(xiàn)質(zhì)的提升。
分析預(yù)測，全球航空客運(yùn)量2014-2023年之間，年均增長率達(dá)4.7%，新增客貨飛機(jī)將達(dá)19000架，低燃油可獲飛機(jī)約12400架將要退役，由新飛機(jī)替代，全球新增寬體客貨飛機(jī)市場需求約達(dá)9300架，按飛機(jī)數(shù)占同期新飛機(jī)總量30%。全球飛機(jī)數(shù)量有望增長1，其中，亞洲地區(qū)增長達(dá)35%。
據(jù)我國航空工業(yè)集團(tuán)公司的預(yù)測，到2025年，我國航空運(yùn)輸飛機(jī)擁有量將達(dá)3900架，其中，2000架大型客機(jī)。    
我國航空制造業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，目前私家飛機(jī)以及民用航空與大飛機(jī)生產(chǎn)逐年增多，航空鋁材近幾年市場規(guī)模將越來越大。